הנתונים נחשפים: רמות קרינה חריגות נמדדו ברכבים חשמליים והיברידיים
בשנים אחרינות אנו עדים למהפכה עצומה בכבישי ישראל, כאשר אלפי נהגים עוברים לשימוש ברכבים היברידיים וחשמליים מלאים. המעבר המהיר מעורר אצל צרכנים רבים סימני שאלה קריטיים וחששות עמוקים בנוגע לבטיחות הבריאותית של בני משפחתם, כשהפחד המרכזי שחוזר על עצמו בקרב רוכשים פוטנציאליים נוגע ישירות לנושא של קרינה ברכבים חשמליים והשפעתה ארוכת הטווח.
הציבור הרחב נוטה לחשוב על קרינה מסוכנת ליד עמודי חשמל או שנאים גדולים ולכן, חברת סייף פילדס (SafeFields) הישראלית יצאה לבדוק באמצעות מד קרינה מקצועי מהן רמות הקרינה האמיתיות הקיימות בשטח, והתוצאות שהתקבלו היו מפתיעות לחלוטין.
בדיקת שטח: עמוד חשמל מול המושב האחורי בחלל הנוסעים
במהלך המדידה הראשונה, הוצמד מד הקרינה ישירות אל עמוד חשמל ענק המכיל שנאי מתח גבוה ברחוב מגורים טיפוסי. במצב זה, המכשיר הראה רמות קרינה של בין 15 ל-16 מיליגאוס, אשר נחשבות לגבוהות מהמלצות המשרד להגנת הסביבה לחשיפה ממושכת. עם זאת, בבדיקה שנערכה במרחק סביר של מספר מטרים מהעמוד, הקרינה צנחה במהירות לרמה תקינה של כ-1.5 מיליגאוס בלבד.
בבדיקה שנערכה בתוך המושב האחורי של רכב חשמלי נפוץ, התגלתה תמונה מדאיגה. מד הקרינה הונח על המושב האחורי, המיקום שבו בדרך כלל יושבים הילדים במהלך הנסיעה המשפחתית ברכב, והמכשיר זינק לרמות חריגות וגבוהות במיוחד שהגיעו עד ל-90 מיליגאוס ואף קרוב ל-100 מיליגאוס באזורים מסוימים. הנתונים הללו מוכיחים כי הקרינה בתוך חלל הרכב עלולה להיות גבוהה פי כמה וכמה מזו הקיימת ליד תשתיות חשמל חיצוניות.
צפו בבדיקה שערכה חברת סייף פילדס>>
הפתרון המדעי: כך תוכלו להיות מוגנים מקרינה ברכב
על מנת להתמודד עם הערכים הגבוהים שנמדדו, פיתחה חברת סייף פילדס (SafeFields) מערכת הגנה ומיגון קרינה מתקדמת וייחודית לרכבים. כאשר הופעלה מערכת המיגון המיוחדת בתוך חלל הרכב, מד הקרינה הציג מיד שינוי דרמטי ויוצא דופן בנתונים. רמות המיליגאוס הגבוהות שנצפו קודם לכן צנחו באופן מיידי לרמות בטוחות לחלוטין של בין 1 ל-2 מיליגאוס בלבד.
הטכנולוגיה המוכחת מאפשרת לנהגים ליהנות מכל היתרונות של רכב חשמלי חסכוני ומודרני מבלי להתפשר על הבריאות בדרכים. החברה מציעה פתרון הנדסי מקיף המבוסס על חומרי בידוד וסינון קרינה מיוחדים המותאמים אישית לכל סוגי הרכבים המובילים בשוק.
היתרונות המרכזיים של מערכת המיגון:
- הפחתה דרמטית ברמות הקרינה: המערכת מורידה את רמות המיליגאוס לרמה של סביבת מגורים רגילה (מתחת ל-2 מיליגאוס).
- הגנה ייעודית לילדים במושב האחורי: מיגון ממוקד באזורים הרגישים ביותר שבהם מותקנים הסוללה ומערכות ההנעה ברכב.
- טכנולוגיה מוכחת ומדעית: המערכת נבדקה ואושררה באמצעות מדים מקצועיים ומציגה תוצאות מיידיות בשטח בזמן אמת.
- התאמה מלאה לדגמים פופולריים: פתרונות ייעודיים לרכבים מובילים בשוק הישראלי, כולל דגמי חשמליים ורכבים היברידיים נוספים.
- שמירה על ערך הרכב וחוויית הנסיעה: המיגון אינו פוגע בביצועי המנוע, במערכות המחשוב או בעיצוב הפנימי של הרכב החשמלי.
שאלות ותשובות נפוצות על קרינה ברכבים חשמליים
+ מהי רמת הקרינה הממוצעת שנמצאה במושב האחורי של רכב חשמלי ללא מיגון?
+ כיצד משפיעה מערכת המיגון על רמות הקרינה ברכב?
+ האם קרינה בתוך רכב חשמלי חזקה יותר מקרינה ליד עמודי חשמל ברחוב?
+ מהן ההמלצות הרשמיות של המשרד להגנת הסביבה בנוגע לחשיפה לקרינה?
+ האם התקנת מערכת המיגון פוגעת באחריות או בביצועי הרכב החשמלי?
+ מדוע הקרינה ברכבים חשמליים גבוהה במיוחד דווקא באזור המושב האחורי?
השילוב של פתרון הנדסי מוכח מאפשר לבעלי הרכבים החשמליים להמשיך וליהנות מחסכון כלכלי עצום ומקדמה טכנולוגית, תוך הבטחת הגנה בריאותית מלאה ומניעת חשיפה מיותרת לשדות אלקטרומגנטיים בחלל הרכב.
שלא תפספסו